Por Gabriel Costa Valença.
Nas áreas urbanas, o espaço urbano é altamente disputado por diferentes atividades, modos de transporte e funções urbanas. A redistribuição do espaço urbano não considera as flutuações da procura durante as horas, os dias e as estações do ano. Consequentemente, há períodos em que certos espaços estão saturados, enquanto outros estão subocupados. A hipótese deste trabalho é que existe um potencial para atribuir espaço rodoviário de forma dinâmica ao longo do tempo quando as procuras são complementares ou estão em disputa. As tecnologias de sensorização emergentes podem ser úteis para caracterizar as diferentes procuras em tempo real. Já as tecnologias de gestão e controle da procura de transportes podem ser utilizadas para realocar espaços de forma dinâmica, informar as transições aos utilizadores e conectar a infraestrutura aos utilizadores.
A redeMOV organiza as “Conversas à Terça”, Ciclo de Conferências mensais que constitui um espaço de reflexão e debate em torno da área da mobilidade urbana.
